RITLIFEのワークアップ

きちんと取り付けましょう。

ritlife — 2009-11-27T12:19:30+09:00

　クラッチレリーズらのオイル漏れで走行不能になり、保険のロードサービスで持ち込まれたミニの修理です。　　クラッチはレリーズ交換で済んだのですが、試運転をするとどうも足回りがおかしい。　リフトアップして調べてみると・・・。

テンションロッドのナットがユルユルです。手で回ります。スタビも付いてますがブッシュから抜けちゃってます。　タイヤを揺らすと左前はガッタガタ。　ハブナットも手で回ります。　もちろんボールジョイントもガタ出まくり。

ブレーキのストロークが一定ではなかったのでハブのガタは疑っていたのですが、想像以上でした。

お客さんに連絡して危ないところは全部やってちょうだいとの了解をいただき、一通り作業しました。　しかし試運転するとドロップギヤ周辺から異音が・・・　タペットがあまりにもうるさかったので調整したところ、他の異音が気になるようになりました。

う～ん。　どうしよう・・・。

ＭＩＮＩ　ＤＡＹ　浜名湖

ritlife — 2009-11-03T12:44:54+09:00

日曜日に浜名湖で開催された「ＪＡＰＡＮ　ＭＩＮＩＤＡＹ」に参加してきました。　　　　　今回はmini１０００改さんと一緒にバンで参加。バンはエンジンが８５０なんで高速で１００キロまでしか出ないんで浜名湖が遠かった。

５時に幕張Ｐに集合、黄色のミニのＮさんと一緒に出発して８時３０分頃に会場に到着。　会場はすでにかなりの台数が集まっていてフリマやショップテントがにぎわっていました。　天気は日中は暑いくらいのいい陽気でした。

しばらくぶらっとしてめぼしい物を探したあと車で昼寝。　２時ごろに会場を後にして浜松の友人宅で休憩、食事をしたあと帰ってきました。　今回の戦利品はプラモが７個、全部で４０００円。　結構いい買い物でした。　　　

帰りはひたすら雨降りでしたがほとんど渋滞もなく無事に戻ってこれました。

しかし今回の参加台数はすごかったなぁ。　まだまだミニ業界は元気なようです。

今回は浜松の「mini magic」のクラブブースにお邪魔しました。　エスコートしてくれた畳バンさんありがとう。

燃料ユニット交換。

ritlife — 2009-10-30T19:55:42+09:00

今度の日曜日に浜名湖で開催される「ＪＡＰＡＮ　ＭＩＮＩＤＡＹ」に参加するために不動だったカントリーマンの燃料計を修理しました。　センダーユニットが断線していたので一度ガソリンタンクを下ろしてからユニットを交換します。

ついでにオイル交換と、きたなかったエンジンブロックをペイント。　プラグコードとファンベルトも交換してあとはＥＴＣを取り付ければバッチリ・・・のはずでしたが、諸事情によりカントリーでは参加できなくなりました。　別の車両を用意しないと・・・８５０のＶＡＮで行くしかないかな？

マーコスの車検

ritlife — 2009-10-29T21:26:24+09:00

先日作業したマーコスの車検の内容の一部を紹介します。　オーナーは専門店から購入して1年ちょっと。　今回車検ではじめてウチで預かりました。　まず気になるのが１０００ｃｃノーマルエンジンなのにこんなキャブが付いてます。

アクセルは重いし、レスポンスは悪いし。　キャブは転がってた１１/４ツインキャブに変更しました。　アクセルペダルの根元のがたつきも直してレスポンスもかなり良くなりました。

何でも大きければいいというわけではありません。　その車に合ったものを取り付けないと逆に乗りづらくなってしまうときもあります。

そしてハンドルを切るたびにゴキゴキなってたステアリング。　ラック側のシャフトに対してまっすぐステアリングシャフトが刺さっていない為、シャフトのスプラインがなくなっていました。　位置をきちんと出してシャフトは交換です。

他にも無理にホイールスペーサーが入っているためホイールナットが3山ぐらいしかかかってなかったり、付いているショックのストロークが短すぎて車体がはねて危険だったりとかなり？？？な部分がありました。　納車前にそこまで点検しないのか、気にしなければそれでいいのか判りませんが、これではせっかくの車が乗りにくいし、楽しくないですね。

乗っていておかしいと思ったら、こんなモノかな？と思わずに一度きちんと見てもらうとトラブルが大きくなる前に対処できると思いますよ。　

こうも雨ばかり続くと・・・。

ritlife — 2009-10-07T17:45:24+09:00

このところずっと雨続き。　中の車が出せず作業がまったく出来ません。　やらなきゃいけない作業が溜まっているのですが、こうも身動きが取れないとどうにもなりませんね。　明日は台風みたいだし、いっそのこと休みにしちゃったほうがいいのかも。

とりあえずはこの状況で出来る作業を。　今日はとある車のミッションバラシ＆状況検証とこのデフの組み込みかな。　屋根のない車たちを早急に納めないと・・・。

ＳＬに乗車

ritlife — 2009-10-02T00:36:37+09:00

先日の月曜日に家族で静岡の大井川鉄道のＳＬに乗りに行って来ました。　　平日なんですいているかと思いきや意外と混雑。　５両の客車はほぼ満席のようでした。　客車は当時のままのオハフ３３など昭和の雰囲気満点でした。

乗っちゃうと機関車が見えないんでカーブとかで窓から先頭を覗くのですがかなりのすすが飛んできます。　現在は石炭がいいからそんなにすすは出ないみたいですが、当時は煤や煙がすごかったみたいですね。

ＳＬの終点。　ここからトロッコ電車でさらに奥まで行けるのですが、時間の都合で断念。　帰りは画像左端のどっかの私鉄の払い下げ車両で戻ります。　２両編成のワンマンカー。　でもこの電車中に自販機が設置してあってちょっと驚きました。　この車両も昭和３０年代でしょうか？

電車に乗った後はそう遠くない車やさんに立ち寄り少しお話しをしてから帰路に付きました。　ずらり並んだＧ１２やジャックナイトのツインカムをウェーバーアルファでマネジメントするミジェットがあったりとなかなか濃い車やさんでしたね。

平日だったので行き帰りの渋滞はまったくなかったけれど、さすがに日帰りは疲れました。　次回は温泉宿で一泊がいいなぁ。

１９６０年代

ritlife — 2009-09-26T01:28:53+09:00

工場内は１９６０年代の車ばかりになりました。　ライレーエルフにカントリーマン、スバル３６０とヒーリースプライト。　スプライトはリプロなんでホントは９０年代ですが、とりあえずは６０年代としておきましょう。

夜に立ち寄ってくれた方の自転車も６０年代。　ヒドリ自転車というはじめて聞くメーカーの自転車です。

今のものと違って、この頃の物はしっかりと作られているので、手入れ次第で長持ちするんですね。　今後も大事にしていかなくちゃ。

販売車両「カントリーマン」

ritlife — 2009-09-09T18:40:21+09:00

カントリーマンの中古車が入庫しました。　年式不明ですが、フラットルーフ、ドアノブの形状などから６３～６４年ごろではないかと思われます。　右ドアとルーフドリップのさびが目立つ以外はボディー状態はすこぶる良好です。

内装は外装にあわせて張り替えてあります。エンジンは１３００のオートマ。　多少くたびれていますがミッションは特にすべりもなく快調に走ります。

前のオーナーが購入されてからはうちでメンテナンスさせていただいていたので、今までの修理履歴や、今後対処しておいた方がいい部分もわかっています。　　車検は来年９月まで残っていますので、特に整備をしなくてもそのまま乗り出すことも可能です。

程度のいい長物はだんだんと少なくなってきました。　金額、そのほかの詳細が気になる方は一度ご連絡下さい。

塗りあがり

ritlife — 2009-09-02T22:41:35+09:00

塗装に出していたミニがようやく戻ってきました。　色は希望通りに、穴埋めやサビ処理もきちんとされてました。　これから整備をしながら組み付けです。　週末に納車なんで急が無いと間に合わないな。

画像で見るとただの茶色っぽいのですが、実際はしっとりした感じの赤っぽい茶色でなかなかいい色です。　そういえばマーチにもこんな色があったかな？

ようやく完成。

ritlife — 2009-09-02T22:35:31+09:00

以前から製作していたミニのメーターパネルがようやく完成しました。　追加の作業が入ったり、忙しくて作業が後回しになってしまったりとずいぶん時間が掛かってしまいましたが、まとまったものができたと思います。

せっかくメーターを変えても見えなくては意味がないです。　座ったときに一通りのメーターとよく使うスイッチ、警告灯が見えるように配置しました。メーターをスミスで統一すればより統一感が出たのでしょうが、信頼性を取ってこのようなチョイスにしました。

エンジンルームもすっきりシンプルに。　エンジンは見える部分を塗っただけですが、これだけでもエンジンルームが見違えます。　　ボディーは1年前に塗りなおしているので、18年落ちのミニには見えません。　これで当分はメンテナンス以外に手を入れる必要がなくなったかな？