ライセンスランプカバー

ルーカス製のメッキライセンスランプ。　最近のものはメッキが悪くてよく錆びます。　そこで作ったカーボン製のランプカバー。　意外と軽くて重量は９グラム。　メッキのカバーに比べて４６グラムも軽いです！

こんなトコロを軽くしてもどうにもならなそうですが、ワンポイントにいかがでしょうか？

紫外線で色あせてくることはありますが、錆びる心配はないですよ。

売値は一個４５００円です。

Ｋシリーズエンジン用オルタネーター

ようやくＫシリーズエンジン用のオルタネーターのサンプルが出来てきました。

今回はそのままボルトオンで付くようにケースを製作
プーリーも純正よりひと回り大きくして高回転時の負荷軽減と
素材をアルミにすることにより軸にかかる負担を軽減、もちろん軽量化にもなります。

このオルタネーターはステーターコイルを最近の低抵抗のものを使用しており
パワーロスが少なくなっています。

今週末に時間がとれれば装着してみて、取り付け時の不具合の確認と、走行チェックをして燃費の変化なんかもチェックしてみようと思います。

Ｋシリーズエンジン用なのでＭＧＦやケーターハムセブン、エリーゼにも使用可能です（セブンとエリーゼはＫエンジン搭載車に限りますが）

そのうちジネッタ用も作らないと？

ダンロップ Ｄ０１Ｊ

サーキットに行くと、ミニはほとんどが１２インチを装着。　２月の筑波の耐久でも１０インチは数えるほどでした。　次回は５月の茂木のアイドラーズ耐久。　ミニで出る予定なのですが、今回は１２インチで行ってみようという事で発注しました。

１２インチのホイールは何も持ってないのであわせて発注。　新製品らしいのですが、値段が安かったので特に気にせずお願いしました。

ホイールは５．５Ｊ。　今までのオーバーフェンダーでは思いっきりかぶりそう。　　　スペーサーで外に出すしかないかなぁ。

耐久まではあと一月。　今度の連休中には作業しないとまた間に合わなくなっちゃう。　でもその前にエントリーしないと・・・。

LAP-SHOT 3

サーキット走行をすると気になるのがラップタイム。　一般の走行会ではタイム計測が無い場合も多く、自分で計る必要があります。　これはラップタイムの計測器なんですが、電源がシガーソケットから取るタイプなので、配線が楽になりました。　計測用のマグネットセンサーはきちんと信号を読み取れる位置に取り付ける必要がありますが、簡単に取り外せるように取り付けておけば、2台所有している場合は付け替えなんかも出来ますね。

電源が電池のPーLAPもありますが、購入はサーキットまで行かないと買えないので、ちょっと不便です。

2月に走行会がありますが、ラップタイムも気になるなぁ　と思ったら是非取り付けていきましょう。　タイムがわかると、違った面白さも出てきますよ。

ちなみにLAP-SHOTの金額はシガーソケットのタイプで｢\２２８９０」です。

リヤブレースバー

新製品のリヤブレースバー。

フロントのシートベルト取り付け部分６箇所にボルトオンで取り付けるブレースバーです。　ボルト止めですが、多少剛性は上がるはず？

このパーツは他にもフロント部分、サイド部分、ラック取付け部と４種類あり全部付けるとたぶんフロア剛性が飛躍的に上がるはず。

ちなみにこのリヤブレースで１４０００円。　
ボルトオンで取付けできるのでなかなかいいんじゃないでしょうか。

他の部分も仕入れることがあったらそのうち紹介します。

逆輸入品

クラシックミニ用の某国産メーカー品のショックです。

色違いの物は国内で流通していますが、このショックは英国で販売されている物です。　大きな違いは減衰調整ダイヤルにノブがついていて簡単に調整できることぐらいでしょうか。

今のところサンプルで仕入れてもらったのできちんとした価格は出てませんが
定価を１４０００円前後に設定したいところですね。

車載カメラ

先日のみなとみらいのイベントで、このカメラのデモを見せてもらいました。
なかなかよさそうだったので、2セット購入。　

先ほどジネッタにつけて走ってきましたが、夜のためいまいちわからず。

明日の茂木の走行会で試してみることにします。

いろんなアタッチメントが付いていたり、防水だったりしていろんな使い道がありそうです。
気になる方は、現物確認できますよ。詳細はコチラに載ってます。

お値段はアタッチメントが付いて29800円　今なら２GBのメモリーと充電電池がサービスで付いてきます。

軽量アルミフロントハブキット

いまさらながらの新製品。
５０年も経っていまさらながらにこのような新製品が出てくるところがすごいです。

ミニのアルミフロントハブキット。　純正の鉄ハブボディーが約１．７キロに対してアルミボディーは０．７５キロぐらいと、片側で１キロほど軽くなります。
ステアリングアームはクーパーS仕様の強化タイプが、ボールジョイントも専用の物が付きます。

このセットで￥２１００００（税込み￥２２０５００）ベアリング無し
とかなり高価。　　
こうなってくると軽量化はグラム何円？　って感じになってきますね。

目指すは車重５００キロ台！

つけたいものがだんだんとストックされてきましたが、それを組み込む時間が･･･。

間に合えば今月の２９日にスポーツランド山梨で開催されるタートルトレーディングさん主催の「タートルクラマンカップ」で走らせたいな。　
誰か一緒に行きませんか？

魔法のシャンプー？

最近お勧めのカーシャンプー。　リピカというメーカーが出している物ですが、一度使うとやめられません。　何がすごいのかというと、シャンプーのようにスポンジを使って汚れを落としただけで車全体にガラコをかけたかのように水をはじきまくるようになります。

なかなか説明だけでは伝わらないので気になる方は是非体験しにきてください。　一度使うとたいていの方は購入します。　１本２９８０円（税込み）とちょっと高いのですが、値段に見合った効果はありますよ。

ZETEC G4用 小型オルタネータ

先日電装屋さんに頼んでおいたG4用のオルタネーターが出来上がってきました。　サイズはひと回り小さくなり重量も１/４ほど軽くなりました。　とりあえず降りているエンジンに合わせてみましたがいい感じです。

ただ、取付けるのにベルトを６本溝から５本溝の少し短い物への変更とイグニションの電源を引いてくる必要があります。　また容量が７０Aから６５Aに下がりますが、あまり電気負荷のない車なので逆にレスポンスはよくなるとの事でした。

もともと付いているのが三菱製のオルタなのでそんなに壊れる心配はなさそうなのですが、ベースが古い型なので結構ロスがあるそうです。

だんだん部品が揃ってきましたが肝心の点火のユニットが届かない～。　月末までに動くのかな？