ライセンスランプカバー

ルーカス製のメッキライセンスランプ。　最近のものはメッキが悪くてよく錆びます。　そこで作ったカーボン製のランプカバー。　意外と軽くて重量は９グラム。　メッキのカバーに比べて４６グラムも軽いです！

こんなトコロを軽くしてもどうにもならなそうですが、ワンポイントにいかがでしょうか？

紫外線で色あせてくることはありますが、錆びる心配はないですよ。

売値は一個４５００円です。

Ｋシリーズエンジン用オルタネーター

ようやくＫシリーズエンジン用のオルタネーターのサンプルが出来てきました。

今回はそのままボルトオンで付くようにケースを製作
プーリーも純正よりひと回り大きくして高回転時の負荷軽減と
素材をアルミにすることにより軸にかかる負担を軽減、もちろん軽量化にもなります。

このオルタネーターはステーターコイルを最近の低抵抗のものを使用しており
パワーロスが少なくなっています。

今週末に時間がとれれば装着してみて、取り付け時の不具合の確認と、走行チェックをして燃費の変化なんかもチェックしてみようと思います。

Ｋシリーズエンジン用なのでＭＧＦやケーターハムセブン、エリーゼにも使用可能です（セブンとエリーゼはＫエンジン搭載車に限りますが）

そのうちジネッタ用も作らないと？

ダンロップ Ｄ０１Ｊ

サーキットに行くと、ミニはほとんどが１２インチを装着。　２月の筑波の耐久でも１０インチは数えるほどでした。　次回は５月の茂木のアイドラーズ耐久。　ミニで出る予定なのですが、今回は１２インチで行ってみようという事で発注しました。

１２インチのホイールは何も持ってないのであわせて発注。　新製品らしいのですが、値段が安かったので特に気にせずお願いしました。

ホイールは５．５Ｊ。　今までのオーバーフェンダーでは思いっきりかぶりそう。　　　スペーサーで外に出すしかないかなぁ。

耐久まではあと一月。　今度の連休中には作業しないとまた間に合わなくなっちゃう。　でもその前にエントリーしないと・・・。

LAP-SHOT 3

サーキット走行をすると気になるのがラップタイム。　一般の走行会ではタイム計測が無い場合も多く、自分で計る必要があります。　これはラップタイムの計測器なんですが、電源がシガーソケットから取るタイプなので、配線が楽になりました。　計測用のマグネットセンサーはきちんと信号を読み取れる位置に取り付ける必要がありますが、簡単に取り外せるように取り付けておけば、2台所有している場合は付け替えなんかも出来ますね。

電源が電池のPーLAPもありますが、購入はサーキットまで行かないと買えないので、ちょっと不便です。

2月に走行会がありますが、ラップタイムも気になるなぁ　と思ったら是非取り付けていきましょう。　タイムがわかると、違った面白さも出てきますよ。

ちなみにLAP-SHOTの金額はシガーソケットのタイプで｢\２２８９０」です。

リヤブレースバー

新製品のリヤブレースバー。

フロントのシートベルト取り付け部分６箇所にボルトオンで取り付けるブレースバーです。　ボルト止めですが、多少剛性は上がるはず？

このパーツは他にもフロント部分、サイド部分、ラック取付け部と４種類あり全部付けるとたぶんフロア剛性が飛躍的に上がるはず。

ちなみにこのリヤブレースで１４０００円。　
ボルトオンで取付けできるのでなかなかいいんじゃないでしょうか。

他の部分も仕入れることがあったらそのうち紹介します。

逆輸入品

クラシックミニ用の某国産メーカー品のショックです。

色違いの物は国内で流通していますが、このショックは英国で販売されている物です。　大きな違いは減衰調整ダイヤルにノブがついていて簡単に調整できることぐらいでしょうか。

今のところサンプルで仕入れてもらったのできちんとした価格は出てませんが
定価を１４０００円前後に設定したいところですね。

車載カメラ

先日のみなとみらいのイベントで、このカメラのデモを見せてもらいました。
なかなかよさそうだったので、2セット購入。　

先ほどジネッタにつけて走ってきましたが、夜のためいまいちわからず。

明日の茂木の走行会で試してみることにします。

いろんなアタッチメントが付いていたり、防水だったりしていろんな使い道がありそうです。
気になる方は、現物確認できますよ。詳細はコチラに載ってます。

お値段はアタッチメントが付いて29800円　今なら２GBのメモリーと充電電池がサービスで付いてきます。

軽量アルミフロントハブキット

いまさらながらの新製品。
５０年も経っていまさらながらにこのような新製品が出てくるところがすごいです。

ミニのアルミフロントハブキット。　純正の鉄ハブボディーが約１．７キロに対してアルミボディーは０．７５キロぐらいと、片側で１キロほど軽くなります。
ステアリングアームはクーパーS仕様の強化タイプが、ボールジョイントも専用の物が付きます。

このセットで￥２１００００（税込み￥２２０５００）ベアリング無し
とかなり高価。　　
こうなってくると軽量化はグラム何円？　って感じになってきますね。

目指すは車重５００キロ台！

つけたいものがだんだんとストックされてきましたが、それを組み込む時間が･･･。

間に合えば今月の２９日にスポーツランド山梨で開催されるタートルトレーディングさん主催の「タートルクラマンカップ」で走らせたいな。　
誰か一緒に行きませんか？

魔法のシャンプー？

最近お勧めのカーシャンプー。　リピカというメーカーが出している物ですが、一度使うとやめられません。　何がすごいのかというと、シャンプーのようにスポンジを使って汚れを落としただけで車全体にガラコをかけたかのように水をはじきまくるようになります。

なかなか説明だけでは伝わらないので気になる方は是非体験しにきてください。　一度使うとたいていの方は購入します。　１本２９８０円（税込み）とちょっと高いのですが、値段に見合った効果はありますよ。

ZETEC G4用 小型オルタネータ

先日電装屋さんに頼んでおいたG4用のオルタネーターが出来上がってきました。　サイズはひと回り小さくなり重量も１/４ほど軽くなりました。　とりあえず降りているエンジンに合わせてみましたがいい感じです。

ただ、取付けるのにベルトを６本溝から５本溝の少し短い物への変更とイグニションの電源を引いてくる必要があります。　また容量が７０Aから６５Aに下がりますが、あまり電気負荷のない車なので逆にレスポンスはよくなるとの事でした。

もともと付いているのが三菱製のオルタなのでそんなに壊れる心配はなさそうなのですが、ベースが古い型なので結構ロスがあるそうです。

だんだん部品が揃ってきましたが肝心の点火のユニットが届かない～。　月末までに動くのかな？

画期的？なオルタネーター

ローバーのKエンジン用のオルタネーター、右が純正（８５A）　左が新製品（まだテスト中？）のオルタネーター（８０A)　　この新型はセグメントコンダクター方式で、 抵抗と熱損失を半減。これにより小型化と発電効率を大幅に向上させ、エンジンの燃料消費を軽減出来たすぐれものです。

確かに大きさはひと回りぐらい小さくなってます、プーリーはアルミ製で純正より軽量、発熱量も低く熱の影響を受けてよくダメになってしまうエリーゼの代替のオルタネーターとしてもよさそうです。　発電抵抗が少ないためベンチテストでも５～７馬力ほどアップしたそうです。

燃費向上も期待できそうなのでしばらくエリーゼに装着してテストしてみることにします。ある程度の結果がでたらそのまま販売する予定です。　ただ金額は純正よりちょっと高めで９万前後になりそうとの事、しかしこれだけのメリットと安心感を考えれば安いかも？（中身はDENSO製）　トヨタエンジン搭載のエリーゼ（２ZZ)用も用意されるとの事なのでサーキット走行にも威力を発揮してくれそうです。　

ついでに自分のジネッタ用も作ってもらうことに。　画像は９７～のミニ用ですが、これをベースにプーリーの大きさを変えてボルトオンで付けられるようにします。　セグメントコンダクターには出来ませんが、小型、軽量化と発電効率を上げるので純正よりかなりよくなるとの事でした。来週には出来上がるので楽しみです。

こういった部品を変えてあげるのもチューニングのひとつですね。

S-SPEC エアーフィルター

エリーゼ用の安価なエアーフィルターです。　　　純正のエアクリーナー１式を外して付け替えるだけなので比較的作業が簡単なのと、何より値段が安いのがいいです。　これはKエンジン用で　２６２５０円（税込み）　トヨタエンジン用もあるようで、こちらは　３９９００円（税込み）

取付けは付属しているエルボーを使ってバンドでとめるようなのですが、いまいちエルボーがしっくりしないので純正のダクトホースを適当に切って装着しました。　　ただ取付け後に思ったのが、雨が降ると直接フィルターに雨が当たってしまうのでこのあたりの対策を考えないといけないですね。　ホースを長くするか、雨避けのカバーでもつけるか・・・・　とりあえずはこのままで、そのうち考えましょう。　

吸い込みの音はいい感じになりました。　

TAROX ４POTキャリパー

タロックスの４POTキャリパーが入荷しました、　１０インチのソリッドディスク用ですが作りはなかなかよさそうです。　金額は専用のパットをつけて「￥１３６５００（税込み）」です、ちょっと高いのですが最近は他の物もけっこうな値上がりをしているので仕方がないところです。

サーキットでは今では１２インチか１３インチが主流になっていますが、やはりスタイル的にミニには１０インチが似合います、そんな１０インチのブレーキのスープアップにいかがでしょう？

カーボンタペットカバー

以前から存在は知っていたのですが、実物ははじめて見ました。　カーボン製のロッカーカバー、キャップつきで３万円ぐらいします。　重量を測っていたら３３０グラム、純正が６３０グラムだったので半分ぐらいの軽さです。　しかし悲しいかな、タペットカバーに張ってあるプレート向きが逆になってます、このあたりがイギリス製？　たぶんパートのおばちゃんが貼ってるに違いない！

ちなみにこのタペットカバーはチョップドミニに装着されます。

オートグリム アクアワックス

オートグリムの新製品アクアワックスです。　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車後の濡れたボディーの上から吹き付けるタイプのワックスで、付属のマイクロファイバークロスで拭き上げてあげればかんたんにワックスが掛けられるすぐれものです。ガラスやゴム製品に掛けても問題ないので作業時間が短くてすみます。値段はクロスが２枚はいって３４００円とちょっと高めですが一度使うとたぶんやめられません、お勧めの一品です。

ＮＥＷミッション

最終型のミニのマニュアルミッション（ＮＥＷ）が入荷しました。ファイナルもヨーロッパ使用の２．７６！　高速道路などでの走行に余裕が出ます。さすがに探しても新品はなかなか出てこないと思います、オーバーホール予定の方、１機いかがでしょう？

ちなみに金額はまだ決めていませんが２速ギヤがダメになった物をオーバーホールした場合と同等ぐらいの金額にしようと思ってます。

詳細はお問い合わせ下さい。

カーボンステアリング

レヴァリーのカーボンステアリングです、このステアリング重さがなんと２３０グラム！　持ってみると気持ち悪いぐらいの軽さです。モトリタのステアリングが重さ９５０グラムだったので比べると約４分の１ですね。　またお値段もそれなりで１１万円ぐらい、お財布の中も超軽量？になります。

やはり軽量化にこだわるのならここまでやらないと。

タペットカバー

新製品というわけではないのですがＭＫ－Ⅰのロッカーカバーを黒の結晶塗装仕上げしたものにプレートを貼り付けた物です。ノーマルの物と形状的にはほとんど変わりませんがこんな感じになるとなんだか高級感がありますね。実際に取り付けてみてもタペットカバーは目立つところなだけにエンジンルームが見違えること間違いナシです。

ぶっといホイール

付き合いのある車やさんが持ってきたホイールセット、今まで見たことのないデザインです。ホイールサイズは７Ｊ－１０インチ、オフセットはー１５．５、（かなりはみ出ます）タイヤは２０５－５０－１０　見たことのないメーカーのタイヤです。このホイールはオーストラリアのミニのワンメイクレースで使われているもののようなのですが他にもサイズがあるようなのでもうちょっとおとなしめなモノのほうが売りやすいですね。気になるお値段はタイヤが付いて１本３万円ぐらいとのことです。

工場に現品がありますので気になる方は見に来てください。

中間パイプ

これも問屋さんで見つけたもの。　マニフローのメガホンタイプの中間パイプです、どうやらトルクが増すらしい？のですがこればっかりは付け比べてみないと解りませんね。　そのうちインプレでもしてみます。値段はちょっと高めで２３０００円ぐらいします。それなりに性能も上がるかな？

オイルポンプ

ＴＩＴＡＮ製のオイルポンプです、最近イギリスの雑誌に紹介されていて気になっていた物なのですが、先週問屋に行った際に聞いてみるとなんと在庫があるじゃないですか。思ったよりも高くなかったのでさっそく購入、入荷したばかりのようでうちが購入第１号とのことでした。

最近のオイルポンプは精度の悪い物が多く、あまり変な物を使っているとエンジンのトラブルにもつながります、このオイルポンプ、ばらしてみた感じではけっこうよさげなつくりをしているので付けてみるのが楽しみです。

ちなみに１０００のメトロカム用と１３００のメトロとスタードライブ用の３種類あります。価格は２５０００円、そんなに悪い金額ではないと思います、組んでしまえば解らない部分ですがオイルポンプは心臓みたいな物、ちゃんとした物を使うようにしたいですね。

アルミファンプーリー

アルミのウォーターポンププーリーを作りました、サイズは小径のタイプでオーバーヒート対策にもなります、アルミプーリーはプーリーの溝が削れやすいのですがこのプーリーは硬いアルミを使うことにより磨耗を減らし耐久性のアップを図りました、そのためアルマイトが掛けられず黒っぽい色になってしまいましたがなんとなく強そうで良いかなと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格は９５００円で販売します、純正の小径プーリーが１４０００円ぐらいするので悪くは無いと思います。夏が来る前に水周りのリフレッシュなどいかがですか？

ＯＭＥＧＡエンジンオイル

今年からＯＭＥＧＡのオイルの取り扱いを始めました。　　　　　　　　　　　モータースポーツ関係では有名なメーカーです、ただ単価が高くなじみの無いところだったのですが最近はミニにも使えるオイルがあるとのことでためしに取り寄せてみました。

オメガＧ－１　オールラウンドツーリングオイル　１５Ｗ－５０　優れた低温流動性とカーボンやスラッジの発生を最小限に抑える高い洗浄性を持ったオイルです。　　　　　　　　　　　オイルの価格ですが定価設定は無いようですが市場ではリッターあたり2000円ぐらいするようです、ＲＩＴＬＩＦＥでは1800円（リッターあたり）で販売しようと考えています。

今回は先着3台分をエレメント交換込みで10000円（税込み）で実施します、気になる方はお早めにどうぞ。

ちなみに今まで使っているモチュールのオイル（１５Ｗ－５０）ですが先月より値上がりしまして定価が1800円（リッターあたり）となりました、いままではリッター1400円でしたが今月よりリッター1600円に変更します、ご了承くださいませ。

最近はオイル、タイヤ、バッテリーなどどんどん価格が上がっています、なるべく安くていい物を提供していきたいとは思っていますがなかなか難しくなってきました。

商品車です！

工場をオープンして、初めての商品車です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ３年式のキャブクーパー、色はＢＲＧにルーフがホワイト、距離は11万キロです。2年半前の車検時にエンジン、ミッション、クラッチなどフルオーバーホール、この時に110万ぐらいかかってます、（自分が作業したので内容は良くわかってます）足回りはコイルスプリングが入っていて快適です。いままでの修理履歴もすべて揃ってますし、特に不安な部分はありません。　　　　　　　　　　車検はＨ２０年5月まであります、ボディーの状態もよく、ボディーの修理履歴は左ドアを交換したぐらいで事故歴はありません。サビなども見当たらず程度は上々です。　　　　　　　なかなか程度の良いキャブクーパーは見かけなくなってきました、お探しの方いかがでしょう？　　ちなみに販売価格は整備込みで95万プラス諸費用です。　　　　　　　　　　　　　　　気になる方はいつでも見にきて下さいまし。

電気は大事です。

94年ごろまでのミニに装着されている管ヒューズを使ったヒューズボックスは接触不良などのトラブルが起こりやすいです。　　　　　　　　　　　　　　なかでも３５Ａのヒューズがダメになりやすくウインカーやブレーキランプが付かなくなることが多いです。

ヒューズボックスの接点が汚れてきたりしてなることが多いのですがあまりひどくなるとヒューズボックスそのものを交換する必要もあります。　　　　このヒューズボックスは管ヒューズではなくブレードタイプのヒューズを使うので接触不良のトラブルも格段に減ります、取り付けも純正のヒューズボックスと付け替えるだけのかんたんな物なのでヒューズでお悩みの方いかがでしょうか？ちなみに金額は純正のヒューズボックスが12000円に対してブレードタイプは6800円とリーズナブル、しかも安心のおまけつきです。

出先でトラぶらないためにもぜひ！

ＦＬＥＸアルミラジエター。

以前モークに取り付けたＦＬＥＸのアルミラジエターをミニに取り付けてみました、モークに比べスペースが無いのでリザーブタンクの位置などすっきりとつきにくいのですが何とか収まりました、リザーブタンクの角度やラジエターとタンクを繋ぐチューブの付き方などいろいろと変えた方がいいんじゃないの～と思うところもありますが本体の出来はかなりいいです。冷却能力も純正に比べて１割ぐらい向上するそうなので水周りでお悩みの方いかがでしょうか？

うわさのカーアップ。

けっこう雑誌で騒がれている？うわさのカーアップです。　　　　　　　　　　　冷却水に浸すだけ（リザーブタンクなどに入れる）で燃費アップ、有毒ガスの現象、馬力と加速がアップ、エンジンが静かに、エンジンオイルの汚れの減少、と５つの効果が期待されるそうです。しかも５年の機能保障付き

これでお値段９８００円は安い？まだテストしていないのでなんともいえませんが試してみたいというチャレンジャーの方はいませんか？　燃費が多少でも良くなれば元は取れると思いますが。とりあえず３個入荷しましたので気になる方はお早めに。

ｒ３ ステンレスエグゾースト

最近評判のいいサンワトレーディングさんで出しているｒ３ステンマフラーです。どんな物か試してみたく付けさせてもらいました。中間パイプはけっこう細めでテールパイプもちょうど良い太さです。

ボルトオンで取り付けられ付いた感じもシンプルでなかなかいいです、センターマフラーからの付け替えで排気音もかなり静かになりました。　　　乗った感じは中間のトルクが増えてセンターマフラーに比べて乗りやすくなりさらにスムーズに吹けあがるようになりました。

オーナーは見た目も音もちょっと迫力がないかな～と言ってたんですが、個人的にはこのぐらいがちょうどいいですね、音もステンレスっぽくちょっと太めなのがいい感じ。今後はこのマフラーを勧めよう。　ちなみにお値段４２０００円（税、工賃別）です。

FRPトランク

ＦＲＰのトランクを作ってもらいました、いままで売られているファイバーのトランクは安い物だとシングルスキンでゆがんでしまうし、しっかりした物だと結構な金額になる物が多く、リーズナブルで仕上がりもよくさらにしっかりした物があればいいなと思い作ってもらいました。

型は純正のトランクをそのままとった物なので色を塗ってしまえば純正と変わりません、きちんとウラ骨も入っているのでゆがみにも強く重量も純正の半分ぐらいになってます、純正のトランクが現在３８０００円もするので、ＦＲＰトランクはそれより下げて３２０００円で販売しようと思います。

サンプルがありますので気になる方はぜひ一度みてみてください。

スタッドレスタイヤはいかが？

これからの季節にいかがでしょうか？　　　　　　　　　　　１０インチのスタッドレスタイヤです、まだカタログにラインナップされてたので取り寄せてみました、１本工賃込みで６３００円（税込み）どんな日でもミニに乗っていたいと思うあなた！ワンセットあると安心ですよ～。　

アルミラジエター

ミニフリーク１０月号に取り上げられていた国産のアルミラジエターです、オーダーして３週間ほどかかりましたがやっと入荷しました、特殊冷却コーティング、リザーバータンクとアッパー、ロアタンクをポリッシュ仕上げにしたフル

オプション仕様です、この状態で金額はなんと１０５０００円（税抜き）ラジエターとしてはかなり高めです、　　　　　高いだけあって作りは非常によくセンサーの取り出し口が３箇所付いていてドレンのつくりも凝ってます。

早速モークに取り付けてみました、リザーブタンクをつける場所に悩みましたがステーを作って何とかクリア、取付けに関しては何の問題もなくつきました、次はミニに装着してみたいですね。

このラジエターは横浜のＦＬＥＸラジエターというところが作っているのですが、ほかにもいろんな車種のラジエターやインタークーラーを作ってます、またオーダーで製作もしてくれるようなので水温でお悩みの方、一考の価値ありではないでしょうか？

ライセンスランプカバー

今までありそうでなかったＭＫ－Ⅰ、Ⅱあたりに使われているライセンスランプのカバーです、最近の製品はメッキの質が悪くこまめな手入れをしないとすぐにさびてしまいますがこれはＦＲＰ製なのでサビる事はありません、ボディー同色にも出来るしカーボン製の物もありますので車に合わせ

たドレスアップにもなります、さすがにメッキ仕様はありませんがそのうち出来れば作ってみたいですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これはカーボン製のものを装着したのですが、元のカバーをはずして付け替えるので違和感なく取り付けられます、ミニ以外でも英国車で使われている物も多くスーパーセブンなどにも使われてるのでワンポイントで使ってみてはいかがでしょうか？

まだサンプルを作っただけで市販できる物がないのですが今月中には製品として出せるようにしたいですね、金額はＦＲＰ製で２５２０円　カーボン製で３９９０円　を予定しています、気になる型はサンプルはありますのでぜひみにきてくださいな。