走行会のお知らせ

７月１９日（日）にいつものサンワトレーディングさん主催の筑波サーキット走行会が予定されてます。

参加車両は４輪箱車（エリーゼ、セブンは可）国産車不可となります。

走行予定時間は１本目「８時～８時３０分」　２本目「９時～９時３０分」となります

参加費は今回からちょっと値上がりの１５０００円です（保険料込み）

今回は日曜日開催のためすぐに定員に達すると思われますので参加希望の方はお早めにご連絡下さい。

自分は今回はミニ（オレンジ）で参加予定です。

センターメーター取り付け中

久しぶりにミニのセンターメーター取り付け作業です。　前回取り付けたのは何年前だろう？　　

キャブクーパーに取り付けなのですが、クーラー配管が邪魔でカウルがうまく収まりません。　クーラーの噴出し口を変更する予定なので、いっそのこと配管をひきなおしてユニットを吊り下げ式の物に変えちゃおうかな？　その方がいろんな部分がすっきりするし。　　う～ん、悩みますねぇ。

センターメーター化のついでにグリルをＭＫ－１ルックに変更です。　グリル取り付け部の穴埋めは板金に出すとして、ボンネットのみみ取りはこっちでやります。　スポットドリルを使ってスポット溶接の部分をはがして耳を取ります。　その後、表面を慣らしてサビ処理をしてタッチアップ。

今日はここまでしか出来ませんでしたが、明日中にはメーター取り付けがある程度のところまでは出来そうです。

車高調整

業者からの依頼でＭＧＦの車高調整です。

ＭＧＦはサスペンションがハイドロのため
車高調整には専用のポンプが必要なんです。

ミニのＭＫ－１のハイドロ車やローバー１００もこのポンプで調整できます。

めったに使いませんが、ないと困るんですよね。
このポンプはたぶん２年以上使ってなかったかな？

これはないでしょ。

先日の大雨でフロアに水が溜まってたＶＡＮ。　よくみるとサビ水が・・・。　前から気にはなっていたのですが、ガリガリはがすとパテだらけ。　その下から錆びた鉄板が出てきました。　　　腐っているわけではないのである程度はがしてサビ止めを塗りまくり。　　これで当分は大丈夫かな？

しかしフロアをパテでならしちゃうのはどうなの？　下地がしっかりしていればいいんだけどサビ隠しのやっつけ仕事に思えます。　　こういう仕事は後になって大変なことになっちゃうんですよね。

レストアというからには見えないところにも気を使ってほしい物です。

スペシャルインポートカーショウ２００９

明日から３日間有明のビックサイトで開催されます。

縁あってうちのＧ４がアイドラーズゲームスのスペースに展示されてます。
お時間のある方は見に行ってみてください。

入場券が１０枚ほどありますので取りにこれる方には差し上げます。
（ちなみに入場料は２０００円です。）

自分は明日の午前中に行く予定。

今日は夕方、車の搬入で有明まで行かなきゃならないので
４時過ぎに閉めちゃいます。
明日も２時ごろまではいませんのでご了承を。

インポートカーショウのページ

クラッチフルード漏れ

雨も降っていないのに足元のマットになんだか液体が・・・。クラッチペダルを見ると塗装がふやけてボロボロになってます。　クラッチのマスターシリンダーからクラッチフルードが漏れてるようです。　

マスターは外見はきれいなんですがスプレーで塗っただけ、レリーズも念の為にチェックするとシリンダー内部は結構ボロボロ。　全部交換です。　　この車両は「3年前ぐらい前にフルレストア済みなｎですよ。」とのことなんですが、半年の間にどれだけ壊れたことか・・・。

何をしてフルレストアなんだろう？

がっちり補強

カブリオレのロールバーが付きました。　屋根がないのでよじれないようにがっちり補強です。思った以上にレーシーなロールバー。　　こうなるとエンジンもきちんとしたのをのっけたいかなぁ？

ボディーカラーとストライプの位置を決めたらいよいよ塗装です。

どんな仕上がりになるか楽しみですね。