３月のお休み

３月のお休みは　「２、９、１６、２０、２３、２９、３０」の７日間になります。

そのうち２０日は房総方面にツーリング。　２９日は筑波サーキットでアイドラーズスプリントの第１戦があり、これはジネッタで参加します。

所要により他にも休む場合があるかもしれませんので、ご来店前には一度確認を取っていただければと思います。

ボンネットストライプ

クリアがはげてみすぼらしくなったボンネットを塗りなおして、ボンネットストライプを貼りました。　このストライプ、昔は純正が片側８０００円ぐらいしましたが、今は社外が１台分で３５００円。　純正に比べてクオリティーは落ちますが、これで十分でしょう。　カラーも何色かあるので、気分転換にストライプ変更なんていかがでしょうか？

メタル損傷

先日のＧＯ！ＭＩＮＩの走行会にエントリーしていたＯさん。　走行終了後にエンジンから異音が発生。　回転を上げるとブロックの３番。４番あたりから打音がするので、どうやらメタルが逝っちゃったようです。

　バラスとやはり４番の子メタルがボロボロです。　他のメタルも交換時期には来てますね。　　　 安く直すのであればこのままメタル交換ってのもありなのかもしれませんが、そんなに走ってはいないけど、以前オーバーホールしてから１５年ぐらい経っているのそうなので一通りばらして各部をチェックして組み直す事にしました。　

安く上げて、又すぐ壊れちゃうようではしょうがないですからね。

久々の１０００のエンジン、きっちり組むと１３００より軽やかに回るので楽しいです。

キューベルワーゲン

　インターメカニカ製のキューベルワーゲンが入庫してきました。　中身はほぼビートルのようですが、正直ドイツ車はよくわかりません。　　エンジン不動で引き取りに行ったのですが、取りに行ったときは調子よくエンジン始動。　戻ってきたらかからず。　そんな感じの症状でした。

調べてみると点火系の不具合のようで、ポイント、コンデンサー交換で直るかな？と思っていたらこの車はフルトラになってます。　部品を頼まないとなぁ、と思いながらフルトラアンプを外してみるとなんだかみたことある形。　ルミネーションのフルトラアンプと同じ形の物でした。

だめもとで付け替えてみると何事もなかったようにエンジン始動。　その後も調子が良い様なのでこれでオッケーかな。

頼まれた作業はこれだけですが、他にも気になるところが何点かあるので一通り点検してから納車しよう。

やはりキャブ車は構造が単純でわかりやすい。これがインジェクションだったらウチではお手上げだったかも。　

新春ツーリング

３月２０日（春分の日）にツーリングを実施しようと思います。　　　　　　　　集合場所や詳しいルートは決めていませんが、いつものように館山道の市原サービスエリアに集合。　養老渓谷方面に向かい、鴨川あたりで昼食、その後は富浦方面に向かいながら、君津方面に行き、上総アカデミアパーク近くのカフェでお茶して解散。　のような感じにしようと思っています。

あまり人数が多いと昼食の手配も大変になってくるので参加したい方は事前に連絡いただけると助かります。

途中参加、離脱もぜんぜんオッケーなのでお時間の取れる方は是非ご一緒に。

車の縛りはありませんのでどんな車でもどうぞ。

ＧＯ！ＭＩＮＩ ４時間耐久レース

  今日は筑波サーキットで開催されたアイドラーズ主催のＧＯ！ＭＩＮＩの４時間耐久レースに参加してきました。　　自身初の耐久レース、って言うかミニでまともにコースを走るのもほとんどはじめてのような気が・・・・。

今回は４人でエントリー。ウチ３人が初耐久といったチーム編成でした。
目標は完走、結果は２４台中総合１１位でゴール。　大きなトラブルもなく４時間を乗り切りました。天候もよく、終始和やかな雰囲気でレースを終えられ、いろんな意味でいい経験になりました。次はいつ参戦するかわかりませんが、そのときはもうちょっと上を狙ってがんばれるかな？

４時間がんばってくれたミニは、ローダーに積むときから調子がいまいちで工場に戻って調べてみたら４番の圧縮がほぼゼロ！　確かにレース中からばらつきがあったけど、完走できてよかったぁ。

参加及び見学に来てくれた皆さん、お疲れ様でした。

ヒーターバルブ固着

９８年式のミニのヒーターバルブです。　ヒーターノブが硬くて動かなかったのですが、バルブが固着してノブが動かなくなっていました。　この年式はヒーターバルブがヒーターの真上にあるので交換がちょっと面倒です。　ある程度年数が経ってくると固着以外にもバルブから水漏れしてくることもあるので、チェックしてダメなようなら交換してあげた方がいいですね。

たまにヒーターノブがどこに付いているのか解ってない方もいるのですが・・・・。

ヘッドガスケット抜け

ヘッドをいじってちょうど３０００キロほど走ったミニが、オイル交換とマフラー抜けてるみたいとのことで入庫してきました。　高速で１００キロしか出ないんだよ～なんて言ってましたが、クルマの様子は排気漏れとかそんな感じじゃありません。

圧縮を計ると２，３番がほぼゼロ　ヘッドガスケットが飛んだようですね。　しかし気になるのが館山から高速で調子悪いまま戻ってきたこと。　ブロックが割れてなきゃいいけど・・・・。

結果としてはブロック、ヘッドともに問題なし。　ターボ用のヘッドガスケットを付けてあったのですが、持たなかったのでカーボンヘッドガスケットで組み付けました。

コレで当分は大丈夫なはず。

筑波サーキット走行会

　今日はサンワトレーディングさん主催の筑波サーキット走行会に行ってきました。　　雲ひとつ無い快晴かと思いきや、砂嵐の吹き荒れる荒れ模様の天気でした。　　しかし日曜日ということもありかなりの台数が集まってました。

ミニは大きなトラブルもなく無事走行終了、しかしいろいろと手直し＆セッティングが必要なことがわかりました。　ミニでのサーキット走行や、レースの経験が無いので、いろいろと手探りな感じですかね。　まぁ楽しめればオッケーでしょう。

他の車両はちょこっとしたトラブルや、「車に当てられちゃった」なんてこともありましたが、無事皆さん戻ってくることが出来ました。

次回はたぶん５月後半か６月始めごろになりそうですが、又開催されれば告知しますので、ぜひご参加を。

今日参加されたみなさん、お疲れ様でした。

耐久用ミニ

２２日の４時間耐久はこのミニで出ます。　今度の日曜日に試運転をかねて筑波を走るのですが、いまだにこんな状態。　本チャンまでは２週間ちょっとあるのですが、さすがに仕上がるか不安です。

ウェーバーが付いていたんですが、燃費やセッティングのことを考えてＳＵツインに変更。　室内にもきちんとメーターを付けたいんで、青ミニに付けようと思ってたパネルをこっちに移植。といってもまだ仮置きの状態ですが。　

耐久なんで燃料計も必要だし、スイッチ類もきれいにまとめてつけたいし、消火器やキャッチタンク、消耗品等のチェックなどやることはいろいろあります。

他にも持っていくスペアの部品や工具なんかのリストを作ったりしなければいけません。どう考えても一人じゃ無理なんで、一緒にエントリーした方は暇なときに手伝いにきてください。

まぁなるようにしかならないか。

ようやく組みあがり。 チューニングって一体なんだろう？

去年の暮に預かったミニのエンジンがようやく組みあがりました。　うっかりミスでメタルの発注間違いを３度も・・・。そのたびに作業が中断。意外に時間が掛かってしまいました。おかげででメタルの在庫がこんなに増えた。

このエンジンについていたラージポートガスケット。　比べて見るとノーマルで十分ですね。ちょっといじった車はラージポートガスケットが付いてることが多いのですが、はっきり行って無意味ですね。　わざわざ段差作ってどうすんのよ！　考えて部品は選びましょう。

インマニ側もこんな感じ、段差がトリプルです。　意外とこういうところは気にしないで組んじゃうんですかね？　エンジンとミッションなんかは部品代だけで一本を超えるような物なのに。　せっかくなんで段差をなくしておきました。

リターンスプリングもすごいです。　コレだけバネがついてるとアクセルはめちゃくちゃ重いですね。　きちんと左右のバランスを取って取り付けもきちんとしてればこんなにバネはいらないと思うんですけどね。　アクセルを軽くするだけでたぶん２割ぐらいパワーアップしたの？って思うぐらい車は変わります。

他にもアクセルが全開にならない。　アクセルワイヤーの受けの位置がよくなくてワイヤーがこすれて重い。　せっかくエンジンをいじってるのにエアクリーナーはキットについてるうすっぺらい物のまま。　ニードルも最初のセットのまま。　といった感じでいじる余地満載でした。

高い部品を組み込んで早くするのもいいのでしょうが、こういったこまかいところを煮詰めていくだけでもクルマは変わります。　チューニングというとボアアップしてハイカム入れてクロスミッション入れてといった感じのパワーをあげていくようなことを思い浮かべる方が多いように思いますが、　付いている部品をきちんと機能するようにしてあげることもチューニングです。

いろいろといじったんだけど思いのほか速くならなかった、又調子が悪いなんて思っている方は、付いている部品がきちんと付いているのか、組合わせに無理が無いかなど一度見直してみて見るといいかもしれませんね。

クルマって奥が深いです。　

筑波サーキット走行会

今度の日曜日はサンワトレーディングさん主催の走行会があります。　すでにエントリーは締め切ってしまいましたが、参加される方はＡＭ９時までに筑波サーキットのパドックに来てください。　ゲートでは「サンワさんの走行会です」といっていただければそのままは入れます。

全体で３６台とちょっと台数が多いのですが、のんびり行きましょう。

ちなみに装備はヘルメットとグローブ、長袖、長ズボン。クルマは灯火類にテーピングをしてください。

当日は２本の走行の合間にＧＴドライバー？の方が講習をしてくれるそうなので筆記用具と下敷きを持ってくるようにとの事です。

自分は工場を７時に出ます。　ちょっと早めですが同行される方は７時までには工場に来ていてください。

それでは参加される方、宜しくお願いします。

日帰り温泉ドライブ

今日は日帰り温泉に、養老渓谷までドライブしてきました。　　

行ってきたのは養老渓谷のちょっと先にある粟又の滝近くの「ごりやくの湯」

昼前の11時ぐらいに行ったので他のお客は一人だけ、しかもすぐに出ちゃったので途中からは貸切でした。

たまには一人でぼ～っと湯船につかるのもいいですね。

その後は小湊に下りて鴨川で昼食、食後は一度保田の方に向かって途中から鹿野山の脇を通り、富津中央から館山道に乗って戻ってきました。　

道路もすいてたし、帰りの道もほとんど信号の無いところを通ってきたので気持ちよくドライブできました。

来月あたりに今日通ったルートを使ってツーリングでも企画しようかな。