作業がはかどりません～。

昨日から天気がよくなく、工場内の車が外に出せません。　　今日はシャッターもほとんど開けず、エンジン、ミッションを組み上げるつもりなんでしたが、ミッションを組み上げエンジンの作業に取り掛かろうととある部品を見たら　「０１０」と刻印が・・・・。　　取り寄せた部品違うじゃん！　しかも気づいたのが7時ごろ。　週明けまで作業はお預けになりました。

もう一台別のエンジンも組み上げなければいけないのですが、作業台が空かないのでこっちは来週ですね。　加工屋さんに出すものもあるのでそっちも整理しなければ。

当初は作業部屋のつもりで作ったスペースも今はこんな状態。　どこに何があるのかわからなくなってきました。　でもこの中に3台分のミッションと2種類のエンジン部品、他いっぱいの部品が散らかってます。　整理したいのですがもうどうにもならなくなってきました。　外して使えそうな部品ってなかなか捨てられないんですよね。

電話や考え事、部品の手違いなど一向に作業がはかどらず、その日の予定の１/３も出来ない日々が続きます。　何とか作業効率を上げていかないといろんなところがパンクしそうです・・・。

VANのステアリングラックは。

昨日引取りがあったついでに、VANを自宅から運んできました。　現在足車が無いので先ほどラック交換をしました。　外してみるとラックのスピンドルがガタガタ。　バラしてみるとアッパー側のベアリングが砕けてました。

どうやら砕けたベアリングのボールがシャフトのギヤ部に挟まってハンドルが切れなくなってしまったようです。　ただこのラックは交換してから５００キロほどしか使われていないリビルト品、今までこのタイプのリビルト物を使ったことはなかったのですが、値段が安い分耐久性も無いのかな？　今後も使うことは無いと思うのですが、結構重要な保安部品なので、信用できる物を使って行きたいですね。

今回はハンドル周りだけの作業をしましたが、いろいろとみてはいけない部分を見てしまいました。　前オーナーはレストアしたクルマといっていましたが、レストアというにはちょっと雑な仕上がりです。　まぁこのあたりは見た目をきれいにしただけの車からねじ一本までこだわって仕上げた物まで、そのお店によってレストアの定義があると思いますが、サビの上からパテでごまかしているような仕上げではレストアとはいえません。

このあたりは手を付けると不動車が増えるのでVANは現状維持で乗っていこうと思います。　しかし30年前のクルマと思えば程度はいいほうなんですけどね。

日産キューブ 嫁ぎ先募集。

日産キューブの中古車です。　H15年式のオートマ（CVTではありません）走行65600キロ　車検はH22年7月まで　外装はえくぼや擦り傷がちょっとありますがあまり目立ちません。　そのまま何もしないで乗り出せます。

内装もキレイな方でしょう。　インテリジェントキーなのでエンジンスタートはカギを挿さないで始動できます。　リヤはプライバシーガラス、CD,MDチューナー付き。　ちょっとした事情で商品車になりましたが、どなたか買いませんか？　金額はすべて込みで60万円でどうでしょう。

試乗もできるので気になる方は是非試乗を。

排気漏れ

排気漏れ作業その1。　ツインキャブにしてあったミニのマニホールドがスケットが吹き抜けていました。　マニホールドのゆがみもチェックしましたが、特に異常無しなのでINJ用のマニホールドガスケットを使用して対処しました。　INJ用はEX側にリングが入っているので吹き抜けに強そうです。

排気漏れ作業その２　車検で預かったディスカバリーのマフラー。　リヤのタイコは周りの鉄がミルフィーユのようにはがれて穴が開いてるところも。　センターサイレンサーも穴が開いていたのでセットで交換。　このクルマはよくスキーに行っていたようで、融雪剤の影響がかなりあるようで、他の部分も錆びてました。　スキーに行ったあとは下回りは洗ってあげないとダメですね。

変な作業ばかりやっているようなイメージが定着しつつあるようですが、普通の作業もちゃんとやってます。

届きました。

イギリスから荷物が届きました。　　今回はエンジンチューンに定評のある「Ｓｗｉｆｔｕｎｅ」　頼まれものですが、右の画像のハイリフトキットはかなりのお買い得品ですね。　７点セットなんですが、ローラーロッカーとカムシャフト代で他はオマケみたいな感じでしょうか。　エンジンをオーバーホールする予定がある方は、一緒に組み込むと結構お得かもしれません。

ついでにもうひとつ自分用にこんなモノまで。　ＤＯＧミッションのギヤセットです。　使うかどうかはわかりませんが、勢いで頼んでしまいました。　今付いてるクロスミッションが壊れたら使ってみようかな？　　　Ｓｗｉｆｔｕｎで販売していますが、中身はどうやらクワイフ製のようです。

やりたいことは多々あるけれど、なかなか自分の時間は取れませんねぇ。

もう壊れた・・・。

今日は免許の更新のために午前中に幕張へ、ＶＡＮで行こうと家を出て１つ目の交差点を曲がったときにステアリングの根元からガキガキっと異音が。　　さらに次の交差点でゴリゴリって音になり　危険なのでＵターンして家に戻ろうとしたら、ハンドルロックがかかったようになりステアリングが切れなくなりました。

しばらくその場で格闘して、ぶっ壊すぐらいの勢いでハンドルを切ったら何とか動くように、どうにか駐車場まで戻れました。

そういえば昨日もちょこっと変な音がしてたなぁ。

このＶＡＮは前オーナーがレストア？してからまだ４００マイルしか走っていません。　ステアリングラックは安いリビルト物がついていたようですが、どうやらこのラックがダメになったみたいです。　　今まで１０数年ミニにかかわってきましたが、こんなトラブルははじめてです。　たまたま部品がダメなのか、組み方に問題があるのか、ばらしてみないとわかりませんが、またしても不動車が増えました。

トラぶったのが自宅のすぐ近くだったのと、スピードも出してなかったので特に事故も起こらなかったのですが、これが高速道路上だったり、交通量の多い通りでステアリングがロックしていたらと思うとぞっとします。

早く原因を究明して、他のミニが同様のトラブルを起こさないようにしないといけませんね。

雨漏れ

先日雨が降ったときに、ＶＡＮのフロントガラスから滝のように雨漏れしていたので、フロントガラスのウェザーストリップを交換することに。　　　ウェザーモールを外して、もしかしたらコーキングで直るかな？と思って漏れのひどいところをめくってみると・・・　　なぜかゴムが切れてます。たぶんガラスが入りずらくて切込みを入れてはめちゃったのかな？　実際自分でガラスをはめるときにかなり苦労しました。

新品のウェザーストリップの在庫が無く、転がってた比較的新しそうな物を取り付けました。その後雨に降られてはいませんが、今度はたぶんもれないでしょう。

前のオーナーは雨天未走行だったから気にならなかったんでしょうね。

ミッション修理依頼

ミッション関係の仕事が多いです。　　　　ひとつは先月入庫した砕けた5速ミッションから載せかえる用の最後のＮＥＷギヤボックス。
もうひとつは業者から依頼の2速ギヤなりのミッション修理。　

業者からの依頼のミッションは今日中にばらして見積もり、明日の朝連絡して土曜日までに組み上げです。

ＮＥＷミッションも一度ばらして組みなおし、ボークリングは国産品に交換します。

来週も業者からミッション修理がくるし、お客さんで４速のギヤ鳴りがひどくなってきたのでそろそろ直したいなぁといってる方も。

なぜか似たような作業は続くんですよね。

工場の気温はほぼ０度、これからミッションバラシて見積もりしなきゃ・・・。

ＭＩＮＩ ニューイヤーミーティング

今日は午前中にお客さん数名と、日産スタジアムで行われたミニのニューイヤーミーティングに行ってきました。

日産スタジアムに行ったことが無かったので、事前に場所を調べたつもりだったのですが、イザ向かってみると・・・　着いた所は横浜スタジアム！　まったく違うところでした。

一緒に行った方が日産スタジアムの場所を知っていたので、そこからは後を付いて行って無事10時過ぎに到着です。　いやぁ、一緒に行かれたかた、ご迷惑をおかけしました。

駐車場内では奥の方で展示車両とショップさんが数点出展、それとフリマが行われていました。　開場は朝9時からだったのですでにめぼしい物は見当たらず、購入したのは子供に買ってあげたフォードエスコートのプラモ「500円」とライトスイッチエクステンション「500円」の2点でした。　　

しかし会場内は知っている方が多く、ほとんどクルマを見ることもなくひたすら話しばかりしていた気が･･・　よって写真がぜんぜんありません。

1時近くになってきたので、そこから中華街に行って昼食を摂って戻ってきました。

久しぶりに家族全員でミニで参加のイベント、たまにはいいですね。

次なるイベントは2月のＧＯ！ＭＩＮＩでの4時間耐久です。

ドラムブレーキからディスクブレーキに。

ミニバンのフロントブレーキをディスクに変更しました。　ドラムブレーキからの変更だと、ハブボディー、アウタージョイント、ブレーキディスク、キャリパー、他の変更が必要です。　新品の部品を使うとかなりの金額になるので、工場内にあった部品の寄せ集めで取り付けました。　フロントキャリパーは４POTをつけましたが、パット面積が非常に小さく、純正の10インチキャリパーの方がよっぽど効きそうです。　まぁ在庫処理ということで良しとしましょう。

ディスクブレーキに変更したことでタイヤがはみ出てしまったので、バンにはテッチン！ということで秘蔵のホイールを引っ張り出してきて、タイヤを組み替えて取り付けようとしたら・・・・　フロントはキャリパーに当たって付かないじゃない！　スペーサーを入れても無理なようであきらめました。　こうなるとクーパーＳのテッチンしかないかな。

ついでにボンネットバッジをモーリスの物に変更。　変更前はモーリスクーパーＭＫ－２のバッジが付いてました。　850にクーパーバッジはないですよね。　見た目はシンプルが一番です。　

そっくり。

左が約一年前ぐらいの1歳ちょっとのときのうちの猫、右が今日来たお客さんのミニの車内にいた1歳ぐらいのネコ。　ウチの猫は手足の先が白いのですが、それ以外はほとんど一緒。　しっぽの感じもそっくりで、最初に見たときはウチの猫が拉致られたのか！　とびっくりしました。

まぁどこにでもいそうなガラなんですがね。　

1月のお休み

いまさらですが、今月のお休みです。

11、１２、１９、２５、２６の5日間です。　　11日はジネッタ系のツーリングのためほぼ1日お休み、　　12日は祭日ですが月曜日なので休み、この日は横浜スタジアムでミニの集まりがあるので参加します。　25日は毎年恒例のクラシックカーのニューイヤーミーティング、これは午前中のみの参加で午後は仕事かもしれません、。

それと13日の火曜日は2時ごろまで出張修理でいません。

他にも突然休むこともありますのでご来店の際は事前に連絡いただけるとよろしいでしょう。

LAP-SHOT 3

サーキット走行をすると気になるのがラップタイム。　一般の走行会ではタイム計測が無い場合も多く、自分で計る必要があります。　これはラップタイムの計測器なんですが、電源がシガーソケットから取るタイプなので、配線が楽になりました。　計測用のマグネットセンサーはきちんと信号を読み取れる位置に取り付ける必要がありますが、簡単に取り外せるように取り付けておけば、2台所有している場合は付け替えなんかも出来ますね。

電源が電池のPーLAPもありますが、購入はサーキットまで行かないと買えないので、ちょっと不便です。

2月に走行会がありますが、ラップタイムも気になるなぁ　と思ったら是非取り付けていきましょう。　タイムがわかると、違った面白さも出てきますよ。

ちなみにLAP-SHOTの金額はシガーソケットのタイプで｢\２２８９０」です。

今日は一日疲れました。

今日は朝からガレージシマヤさんの社長と一緒にケーターハムやFARBIOなどの新車販売説明会に参加。　はじめて英国大使館に行ってきました。　

途中お客さんからトラブルの電話がありましたが、任意保険のレッカーサービスで対応してもらい、工場まで運んで置いてもらえることに。

都内から戻ってきて、加工屋さんにミニのステアリングシャフトの加工と、足回りのブッシュ製作の相談に。　

その後工場に戻るとレッカーで運ばれてきたお客さんがシャッターの前で待ってました。　セブンのウォーターポンプ不良のトラブルでそのまま預かり、その間にミニのオイル交換とステアリングシャフトが抜けそうなトラブルに対処。　

最後に6時をすぎた頃に身内の足車を探してもらっていた業者さんから「クルマ見つかったのでもって行く」との連絡があり、その引継ぎをして、落ち着いたのが8時過ぎ。

やるべき作業がたまっているのに一向に減るどころか、仕事は増えるばかり。　いい加減頭が痛くなってきました。　今日は無理しても効率は上がりそうにないのでもう帰って寝ることにします。

明日は早起きして仕事だぁ！（できるかな？）

ミニのニューイヤーミーティング

来週の12日（祝日）に横浜の日産スタジアム駐車場でミニのニューイヤーミーティングが開催されます。　入場料はかかりませんが、駐車料金のみかかります。「1時間200円」

ショップさんの展示やフリマがメインのようで特に何かあるわけではないのですが、50周年の年始めのイベントなので参加しようと思います。

そんなに遠くではないので、気になる方は是非ご一緒に参加しましょう。　一般の駐車場なので普通車でもたぶんオッケーです。

うちはVANで参加だな。　そしてお昼は中華街。

MINI VAN

去年の暮にVANを購入しました。　今年はこいつでいろんなイベントに行こうかなと思っているのです。　　前オーナーが2年前に購入、実家のガレージに置きっぱなしで購入後200キロほどしか走行していないクルマでした。

レストア済みとのコトで、ぱっと見はキレイなんですが、やはりよく見るといろんなアラが出てきますねぇ、なかなかきちんとリペアしているクルマは少ないですね。　　しかしすべて直そうと思うとまた乗れなくなってしまうので、ボディーはそのままで、走る、止まるの部分に手を入れていこうかと思います。

まずはフロントをディスクブレーキに、ショックも個人的にはGAZがいまいちなので、KYBのショックに、エンジンは850なので、ちょっとヘッドをいじってツインキャブにして、フルトラつけるぐらいかな。　そのうち内装もMK-2っぽく仕上げたいな。

たまにはこういうのもありですね。

ドイツ村でオフ会

今日の午前中は袖ヶ浦の東京ドイツ村に集まって、変わった車乗り？のオフ会に参加してきました。　参加といってもドイツ村の駐車場に集まって、適当に話をして、その後各自適当に昼食を取って解散！　といった感じのゆるい集まりでしたが・・・・。

集まったのはほとんどが知っている方ばかりのクルマで、あまり新鮮さはなかったかも。　天気はよく。ドイツ村自体はのんびりした感じなので、そのうち家族で行ってみてもいいかもしれないですね。　昼食は今回はジネッタ乗りの方たちでバーベキューでしたが、話が尽きなく楽しいひと時を過ごしました。

たまにはバーベキューもいいもんですね。

明日はドイツ村オフ

明日は袖ヶ浦のドイツ村で変わった車乗り？のオフ会をやります。（特に車種のこだわりや指定はないので何でもオッケーです）

10時ごろにドイツ村の駐車場に集まって、特に何をするわけでもないのですが、たまにはクルマ好き同士でたあいもない話をするのもいいのではないでしょうか。

工場を9時ぐらいに出ますので、一緒に行かれる方は9時までに工場に来てください。

天気はよさそうですが、たぶん寒いので防寒対策はしっかりしておいた方がいいでしょう。

あけましておめでとうございます。

去年はいろいろとバタバタして、反省すべきことが多々ありました。　今年はもうちょっと段取りと効率を考えて行動できるようにして行きたいですね。　　また2009年はミニ生誕５0周年という節目の年です。　各地でいろいろなイベントが行われるようなので、積極的に参加して行くつもりなので、みなさんで盛り上げていきましょう。

とりあえず年始のミニのイベントで、1月12日に日産スタジアムの駐車場でミニのニューイヤーミーティングが開催されます。　かかる費用は駐車料金のみとのことで、気軽に参加できますのでお時間の取れる方はご一緒にいかがでしょうか？