房総紅葉ツーリング

  今日はみんカラ友達のBulse Watanabe　さん主催の房総ツーリングに参加してきました。　朝８時に館山道の市原サービスエリアに集合、全部で２０台ぐらい集まりました。半数がセブン系、ほかにはミニ、モーク、エリーゼ等。

市原サービスエリアを出発して高滝湖経由で休憩場所の亀山ダムへ。　途中ミスコースがあったりしましたが、無事集合。しばし歓談です。　　しかし今日はなんともいい天気、他にも紅葉を見にきていた方が多かったです。

休憩後は久留里を抜けて君津方面へ。ちょっと大回りをしてかずさアカデミアパークを抜けた先の「大江戸温泉」でお昼です。　セブンがカラフルですね。

このあと用事があったので、ツーリングはここまで。　このあとアクアラインを通って一路川崎方面へ向かいます。しかしこの天気でガラすきの道路、気分いいですね～。これで通行料が安ければ言うこと無いのに・・・。

そしてたどり着いた先は都内某所。　ここでちょこっと車を見るだけのはずが６時間以上も居座ることに・・・。　ここのオーナーの某車関係の知識量にただ脱帽、しかし有意義な６時間でした。　こうしていろんな方の経験などを教えていただくと自分がいかに無知だったか痛感します。　もっと勉強していろんな知識を吸収しないといけませんね。

半分仕事みたいな感じでしたが、充実した一日でした。　

アイドラーズ最終戦

１２月６日のアイドラーズ最終戦のエントリーリストが載ってました。

すでにエースカフェカップはなくなってしまったのでＳｕｐｅｒ７－２のクラスにエントリー。　このクラスはいつも台数が少なく、去年出たときは自分一台だけでした。　　

今回はこのクラスには３台のジネッタがエントリー、仲間内でのレースなので、のんびりムードで楽しめそうです。　　しかも年間ランキングをみるとこのレースの優勝者が年間チャンピオンになるらしい(笑）　　　台数が少ないのでまだエントリーは間に合います。誰かジネッタで出ませんか？

ただこのクラス、フォーミュラーも一緒なので速度差にびっくりします。

楽しみだぁ。

エリーゼのサーモスタット交換

エリーゼのＫエンジンのサーモスタット交換。　

純正のオイルクーラーが付いているタイプでどっから覗いてもサーモが外れる気がしない・・・。結局インマニをそっくり取り外し、ウォーターラインもガッチリとまっているのでそれも取り外し、かなり面倒です。

ついで？にウォーターホースも一部交換、オイルクーラーが付いているとホースがかなりややこしくなってます。

しかしこのウォーターライン、エア抜きにかなり時間が掛かりそうな気がします。

ミニだったら２０分もあれば終わるのになぁ～。

悩みまくりのＥＲＡターボ

ミニの中で一番高かった？ＥＲＡターボです。　かなり前より高回転になったときにガスが足りないような症状が出ていたようで、今回はそのあたりの修理を含めての入庫となりました。　ターボはかなり作業性が悪いのであまり乗り気じゃなかったんですね、そしたらやっぱりハマリマシタ・・・。

まず燃料ポンプ。なぜかＳＵの電気式がついていたのですがたぶんこれだと容量不足？かもしれないので純正のボッシュに変更。　いい感じになったかな？と思ったら今度はアイドリングが不調に。　どっかでエアを吸っていそうな感じで調べること数時間・・・・・　ＩＮマニのガスケットが吹き抜けてました。　　

キャブを外してわかったのですが、以前にマニホールドを外した形跡があり、このときにマニホールドの位置決めリングを片方付け忘れたようでマニホールドが斜めにくっついてました。　ガスケットのあたり面を見ても明らかです。　ブーストのパイプも抜けていたので、このあたりを直したことできちんとブーストがかかるようになり、弱っていたガスケットが一気に吹き抜けたようです。　他にもプレシャーレギュレーター、ぼろぼろのホース、ブースト計のパイプは切れてエア吸ってるし・・・・。　

以前修理に出していたところは「ターボは部品が出ないから少し調子が悪いぐらいならそのまま乗っていたほうがいいですよ」といってたらしい。　　たいした部品が壊れてたわけじゃないんですがね。

しかしＥＲＡターボにはいつも泣かされてばかりの気がします。

まぁ原因がわかったからヨシとするか。

12月の定休日

１２月の定休日は　６･８･１４･１５･２２･２９･３０･３１　の８日間になります。

６日は茂木でアイドラーズ最終戦、１４日は午前中にお台場の船の科学館駐車場で車の集まりに参加です。　　年末年始は２９日から１月４日まで休みの予定です。

今度の日曜日１１月３０日もツーリングのためお休みになります。　　一緒にツーリングに参加したい方は　「館山道の市原サービスエリア(下り）」　に８時集合、車種問わず、途中離脱もオッケーですのでお気軽にどうぞ。　ちなみに自分もお昼を食べたら戻る予定です。

お客さんのガレージで忘年会

お客さんの忘年会にお呼ばれしたので、日曜の夜に行って来ました。

今年完成したばかりのガレージの中での忘年会。ガレージのオーナーは設計士なのでオーナー自身が設計したものです。　ガレージの中には車が４台入り、キッチン風呂、トイレつき。　２階は簡単なくつろぎスペースとオーナーの仕事場？みたいな部屋があり１人で使うにはかなり贅沢なガレージでした。
家族で住んでも不満はなさそうですね。

寝袋持参で行ったので結局お泊り、翌日に帰ってきました。

こんなガレージいつかはほしいです。

ビカビカデス。

お客さんのエリーゼのブレーキ周り。　　とってもビカビカデス。　アップライトなどばらせるところははずしてめっきかけたりしてるので、ローターの裏もビカビカデス。　ブレーキはフロントがエンドレスの６ＰＯＴ、リヤにフロントのキャリパーを移設して全体的に容量アップ、ローターも大径の２ピースローターなのでがっちり効く事でしょう？　　ただ容量増えすぎでマスターが役不足みたい、どうにかしないと・・・。

他にもこんな物たちの取付け+αが待っています。　　　月末３０日のツーリングには参加予定なのでなんとか間に合わせないといけません。　　がんばろう。

なんか寒いと思ったら・・・。

寒いと思って時計を見ると気温は５度台！！！　　　　　　　　　　　　　　　　いよいよ本格的に寒い季節がやってきました。　これから３～４ヶ月間は寒さと手先のひび割れとの戦いです。　　だいたいこのぐらいの時間が集中して作業がはかどるんですが、このままでは効率が悪くなるのは明らかなので、なるべく早起きして早めに帰れるようにしないといけないなぁ。

ほったらかし？

ほったらかしでいろんなところにガタが出ていたＧ４のメンテナンスをしてあげました。

まずはいつ換えたか忘れてしまったエンジンオイル　前回交換から３回ぐらいサーキットを走った気がします。　なので今回はちょっといいオイルを入れてあげました。　

次はガタガタ動く運転席。　流用のバケットシートをつけていたのですが、剛性がなくきちんと固定していても動くので補強とガタの出ていた固定ビスをきちんと取り付け。　思いのほかしっかりつきました。

そしてフロントショック交換。　以前オークションで購入したエリーゼ用のビルシュタインショック、たぶんＳ１用みたいですが詳細不明。　とりあえず６キロのバネを組んで取り付けました。　取り付け長などはほぼ同じなのですが、ストロークがちょっと短そう・・・　でも減衰はちょうどよさそうな感じです。　ツーリングまでにはきちんとセッティングしておかなければ。

他にもやりたいことは多々ありますがやるのは年明けかな。　ＵＫに発注した部品がたまってきたのでいろいろやってあげないと。

リヤブレースバー

新製品のリヤブレースバー。

フロントのシートベルト取り付け部分６箇所にボルトオンで取り付けるブレースバーです。　ボルト止めですが、多少剛性は上がるはず？

このパーツは他にもフロント部分、サイド部分、ラック取付け部と４種類あり全部付けるとたぶんフロア剛性が飛躍的に上がるはず。

ちなみにこのリヤブレースで１４０００円。　
ボルトオンで取付けできるのでなかなかいいんじゃないでしょうか。

他の部分も仕入れることがあったらそのうち紹介します。

逆輸入品

クラシックミニ用の某国産メーカー品のショックです。

色違いの物は国内で流通していますが、このショックは英国で販売されている物です。　大きな違いは減衰調整ダイヤルにノブがついていて簡単に調整できることぐらいでしょうか。

今のところサンプルで仕入れてもらったのできちんとした価格は出てませんが
定価を１４０００円前後に設定したいところですね。

アイドラーズ最終戦

１２月６日（土）のアイドラーズ最終戦（ツインリンク茂木）にエントリーしました。　もうジネッタクラスはなくなってしまったので、Ｓｕｐｅｒ７－２　のクラスにエントリーです。　このクラスはフォーミュラーやスーパー７なんかと一緒のクラスですが、いつもそんなに台数が集まっていないので意外と走りやすそうです。

さすがに１２月は寒いですが、今年の走り納めということでエントリーです。マル金さん、赤ジネさん、一緒にいかがです？

観戦したい方はパドックパスがあまるので事前に行っていただければ送ります。

先日の茂木は楽しかったので、アイドラーズも楽しみだぁ。

午前中は有明会に

今日の午前中は有明会に行ってきました。　今日は天気がいまいちだったせいか集まりのいまひとつのようでしたが、やはり濃い方が多く、楽しめました。

近くにはこんな車？もいました。　トゥクトゥクです。　営業で乗ってるわけではなさそうですが、これで走ってると目立ちますね～。　都内なんか走ってると手を上げる人もいるんじゃないかな？

有名？なのりたまこさんのイセッタ。　ご好意で座らせてもらいました。　すごいパッケージングですよね。　このドアの開き方は、このメーカーがもともとは冷蔵庫やさんだったからだとか？？？　　気になる一台ですね。

来月も予定が無ければ参加しよう。

走行会は無事終了。

茂原サーキットでの走行会は無事に終了しました。　天気予報では雨のち曇りだったのですが、午後からはだんだんと晴れてきて、天気もよく、終始のんびりとした感じで走行会を終えることが出来ました。

今日は全体で２０台ぐらいだったので、ほとんど走り放題。　一応クラスを２つに分けたのですが、進行はかなり適当だったかな？　　ちなみにこの方、今日は１時間半の走行で７１週もしてました。

さすがに平日なので、直前にこれなくなってしまった方が何人もいたようですが、人数的には３０台行かないぐらいで実施できるのがちょうどいい感じのようです。　

また機会があれば、第２回？も開催するかもしれません。　そのときは今回の反省を踏まえて、もうちょっと盛り上げていけるようにしなければ。

そのときはご参加のほどをヨロシクです。　

７日は走行会のためお休みです。

明日７日は茂原サーキットで走行会のため工場はお休みです。

午後１時からの走行なので、お時間の取れる方は遊びにいらしてください。　飛込みでの参加もたぶん大丈夫でしょう。

なんだか天気がよくなさそうですが・・・・。

７日は走行会のためお休みです。

房総紅葉ツーリング

１１月３０日にＢｌｕｅｓ　Ｗａｔａｎａｂｅさんが房総紅葉ツーリングを企画しました。（雨天中止）　便乗してそのツーリングに行こうと思います。　お時間の取れそうな方は是非ご一緒にいかがでしょうか。　特に車種の限定はなさそうです。　ただ,この方はセブン乗りなので、セブンが多いかも？

集合は館山道市原サービスエリア（下り）に８時集合です。

そういえば千葉に３０年以上住んでるけど房総の紅葉って見に行ったことがないかな？

注:（画像はまったく関係ありません）　

今度の金曜日のために

今度の金曜日に走らせるためのミニを急いで直しているのですが、いろいろと気になりだしてなかなか進みません。　　まずはエンジン降ろしてミッションをオーバーホール。　消耗品を一通り変えて、デフをクワイフのLSDに変更です。

たぶん15万キロぐらいは走ったであろうこのミッション、距離の割には意外とまともでした。　ただ、中の汚れがひどい。　あまり時間がなかったので洗浄が適当になっちゃった。

そしてエンジンルーム。　ウェーバーをつけるのでバルクヘッドを加工、面倒なのでハーネスはぜんぶ引っこ抜いてついでに黒く塗ってしまいました。　見た目はずいぶんよくなったかな。

引っこ抜いたハーネスにはいらない配線がついてるので、ついでにすっきりとさせてしまおう。　今現在メーターも何もついていないので、メーターパネルも何とかしなきゃ。

やりだすと気になるところが多くて先に進まない・・・・。　　　あと3日で終わるかな？

茂原サーキットでの走行会

今週の7日（金曜日）の午後に茂原サーキットで走行会をやります。

今現在全体でも20人程度集まってます。　かなりすいていて走りやすいと思われますので時間に都合のつく方はぜひご参加を。

当日参加でもかまいませんので、参加したい方はメール（ritlife@nifty.com)までご連絡下さい

特に車種の限定はありません。

当日は晴れてくれるかな？